Volvo Trucks izdaje sertifikat za upotrebu sintetičkog dizela HVO u svim motorima
Nakon opsežnog testiranja obnovljivog sintetičkog HVO dizela na terenu, Volvo Trucks je odobrio upotrebu ovog goriva za sve Euro V motore, a priprema i sertifikate za Euro VI motore. HVO se upotrebljava kao regularno dizel gorivo, a smanjuje emisiju ugljen-dioksida između 30 i 90 odsto.
Pre dve godine, 2013. Volvo Trucks je zajedno sa kompanijama Renova, DHL Freight i OK/Q8 započeo testiranja vozila u redovnoj eksploataciji da bi se proverilo na koji način upotreba 100% HVO goriva (hidrotretirano biljno ulje) utiče na performanse motora i komponenti. Tokom perioda od dve godine testirano je šest kamiona za terenske probe sa Euro V motorima; korišćeni su za komercijalne usluge i prešli su ukupno oko milion kilometara.
“Terenska proba je pokazala da HVO gorivo veoma dobro pokreće naše motore i može da se koristi pod istim uslovima kao i regularno dizel gorivo. Osim toga, dizel i HVO mogu slobodno da se pomešaju”, kaže Tobias Bergman, menadžer za alternativna goriva i hibride u kompaniji Volvo Trucks.
Pozitivni rezultati dobijeni prilikom testiranja na terenu znače da je Volvo Trucks odobrio upotrebu HVO za sve Euro V motore i bez promene servisnih intervala. U septembru 2015. godine biće izdat globalan sertifikat (WVTA) za HVO gorivo za upotrebu u motorima D5 i D8 sa Euro VI standardom, a paralelno se radi i na sertifikaciji motora D11, D13 i D16.
“Gorivo je pogodno za sve kupce koji žele da smanje emisiju ugljen-dioksida i ne vidimo nikakva ograničenja što se tiče vrste prevoza ili delatnosti. HVO gorivo, u kombinaciji sa niskom emisijom koju imaju naši Euro VI, motori doprineće da se ekološki uticaj kamiona svede na minimum”, kaže Tobias Bergman.
HVO je sintetički dizel i proizvodi se od obnovljivih sirovina, kao što su biljne i životinjske masti, od ulja uljane repice ili od otpadaka iz klanica. Gorivo može da se distribuira preko postojećih skladišta za dizel, a koristi se isti tip rezervoara i pumpi kao za regularan dizel. HVO smanjuje emisiju ugljen-dioksida između 30 i 90 odsto, u zavisnosti od sirovine.
“Verujemo u potencijal HVO goriva i primećujemo sve veće interesovanje klijenata i kompanija koje poručuju prevoz. Glavni izazov je dostupnost sirovina i rafinerija. Zbog toga se nadamo da će naša investicija u ovo gorivo doprineti da se poveća potražnja i da će u budućnosti HVO moći da se koristi u mnogim delovima sveta”, kaže Lars Martenson /Mårtensson/, direktor sektora za životnu sredinu i inovacije u kompaniji Volvo Trucks.
