Sportski Kia cee’d GT Line sa novim motorom i dvostrukim kvačilom

Kia Motors će 3. marta na salonu u Ženevi predstaviti sportsku liniju Kia cee’d ‘GT Line’. Pored vidljivih dorada cee’d GT Line dobija i Kijin novi 1,0-litarski T-GDI (turbo benzinski sa direktnim ubrizgavanjem) motor i novi 7-stepeni menjač sa dvostrukim kvačilom.
Novi GT Line kupcima nudi sportski izgled nabrijane »braće« Kia cee’d GT i pro_cee’d GT, kao i svestranost običnih cee’dova. GT Line će biti na raspolaganju u sve tri varijante karoserije – kao petovratni cee’d, trovratni pro_cee’du i karavanski cee’d Sportswagon.

Spoljašnjost GT Line nastavlja dizajnerski jezik cee’da GT, sa LED dnevnim svetlima u obliku ledenih kocki i većih branika ispod Kijine karakteristične maske u obliku ‘tigrovog nosa’. Na zadnjem delu vozila kod 5-vratnog cee’da i pro_cee’da izdvaja se GT branik i dvostruka izduvna cev (svaka na svojoj strani), dok Sportswagon ima dvostruku izduvnu cev na desnoj strani i zadnji difuzor. Sve tri GT Line varijante serijski su opremljene atraktivnim bočnim pragovima i zadnjim LED svetlima i novim 17-inčnim aluminijumskim naplacima.

Unutrašnjost cee’da GT Line upotpunjena je kvalitetnijim materijalima, sportskijim ambijentom, koji je inspirisan kabinom modela cee’d GT i pro_cee’d GT. GT Line može se pohvaliti prestižnijim sivim, belim i crnim tapacirungom, koji je prošiven sivim šavovima; sa brojnim GT Line logotipima širom kabine; i jednakim piano crnim i kožom presvučenim upravljačkim obručem i aluminijumskim pedalama kakve su u sportskim GT modelima. Armaturna ploča je pored ostalog dobila i novo aluminijumsko start-stop dugme za paljenje motora, GT-ovski dizajn merača, osvetljenje USB i aux-in priključka i novo hromirano oivičenje ventilacionih otvora i prekidača za podizanje stakala.

Uz dolazak cee’d GT Line Kia će predstaviti i potpuno novi 1.0 ‘T-GDI’ motor. Radi se o vrlo moćnom (downsized) 3-cilindrašu, koji je napravljen sa namerom pružanja manje potrošnje goriva i emisija CO2, a vozaču će nuditi trenutni direktan odaziv. Kia premijerno u Evropi nudi ovaj motor. 1.0 T-GDI motor proizvodi 120 KS i 172 Nm obrtnog momenta i nudi niže emisije CO2 u odnosu na 1.6 GDI motor iz standardnog cee’da, a trenutno se izrađuje konačna homologacija, koja će naravno biti gotova do dolaska GT Line na tržište. 1.0 cee’d GT Line je između ostalog serijski opremljen Kijinim štedljivim start-stop sistemom (ISG) i manuelnim 6-stepenim menjačem.

Kijin turbo motor, razvijen u njihovom centru za istraživanja i razvoj u Namyangu (J. Koreja), donosi sistem direktnog ubrizgavanja goriva pod visokim pritiskom, napredno hlađenje
motora i integrisan izduvni kolektor, koji je zadužen za niže emisije. Glavni razvojni principi bili su trenutni odaziv motora i efikasan izduvni sistem. Time se počela obistinjavati Kijina strategija održivog downsizinga motora, jer će se 1.0 T-GDI motor ubuduće naći u motornoj ponudi Kijine evropske game modela. Više snage i efikasniji dizel motor cee’dov 1,6-litarski CRDi dizel motor su za potrebe GT Line varijanti doradili tako da su snagu sa 128 KS povećali na 133 KS, a obrtni moment sa 265 na 285 Nm. Malim povećanjem performansi obrtni moment je na raspolaganju već pri malim brzinama, što omogućava lagano ubrzavanje u svim uslovima vožnje. Uprkos povećanju performansi emisije CO2 su se čak blago smanjile.

Novi cee’d GT Line donosi još jednu tehnološku novost – Kijin novi 7-stepeni menjač sa dvostrukim kvačilom (DCT). Kijin novi DCT nuditi će se kod GT Line varijanti sa 1,6-litrskim CRDi dizel motorom snage 133 KS. DCT će nuditi obrtni moment do 300 Nm, što je više nego kod 6-stepenog automatskog menjača, kojeg će zameniti. Kijin novi DCT je baš kao i novi 1.0 T-GDI motor, razvijen u Kiji i napravljen je tako da pruža manju potrošnju goriva i sportskiju vožnju, karakterističnu za manuelni prenos, ali i udobnost
i uglađenost automatike.

Novi DCT će vozačima cee’d GT Line varijanti nuditi brže menjanje brzina u odnosu na tradicionalni automatski menjač i štedljiviju vožnju. Kijini inženjeri očekuju da će novi DCT imati manje emisije i manju potrošnju goriva u odnosu na 6-stepenog automatika. U Kijinom R&D centru veruju da će vozilo zbog toga imati od 3 do 5 odsto bolje ubrzanje (0 do 100 km/h) i da će biti od 5 do 7 odsto štedljivije. Nakon cee’d GT Line bi novi 7-stepeni DCT ubuduće trebala dobiti i većina ostalih Kijinih modela.

Početak prodaje Kia cee’d GT Line širom Evrope planiran je krajem godine, a kao i svi ostali modeli Kia dolaziće sa jedinstvenom, fabričkom 7-godišnjom garancijom (do 150.000 km). Modeli iz porodice cee’d (5-vratna, 3-vratna i karavanska varijanta), koji su dizajnirani i proizvode se u Evropi (Žilina, Slovačka), i u prošloj godini su sa prodatih 75.960 primeraka bili među Kijinim bestselerima.