Nova Toyota AYGO u Zenevi – Jedinstveni Toyotin model osvaja A segment

Iza razvoja novog AYGO-a stoji ideja Akia Toyote da napravi još bolje automobile, koji su još zabavniji za vožnju. On se oslanja na kvalitete sadašnjeg AYGO-a, kao što su atraktivan dizajn i užitak u vožnji, ali uz novu, još zabavniju dimenziju. Dizajn novog AYGO-a je nazvan ‘J-Playful’, što ga povezuje sa modernom japanskom mladalačkom kulturom, koja favorizuje snažne i naglašene oblike i forme.

Od kultnog novog ‘X’ dizajna prednjeg dela, do čitave lepeze opcija prilagođenih vlasniku, kompletan ‘stajling’ i inženjerske odluke oko novog AYGO-a su osmišljene da budu zabavne.

„Moj najveći izazov je bio da stvorim automobil u koji će ljudi da se zaljube“, rekao je David Terai, glavni inženjer novog AYGO-a. „Tradicionalno, izgled automobila iz A segmenta je ograničen praktičnošću i kompaktnim dimenzijama, kao i cenom. Ali ti automobili uglavnom nisu poželjni. Elementi zbog kojih zaista želite automobil i zbog kojih iznova i iznova čitate katalog dok odlučujete o kupovini, često su predmet kompromisa. Dizajn je u drugom planu i ne možete da odaberete previše opreme.“

Ovaj pristup objašnjava zašto se novi AYGO bazira na nasleđu prve generacije, kod koje su već odbačeni neki osnovni stereotipi A segmenta. Bez obzira na kompaktne dimenzije, on je bio atraktivan, sa dramatičnim i prefinjenim, a opet zabavnim linijama. Njegov dizajn je terao ljude da se opredele; on se nije svakome dopadao. A David Terai objašnjava da je upravo takav dizajn nameravao da postigne.

„Ako želite da postignete emocionalnu vezu između kupca i dizajna, morate da prihvatite da se ukusi razlikuju“, on je rekao i dodao „na prenatrpanom tržištu, bolje je imati dizajn koji polovina ljudi apsolutno obožava, nego dizajn na koji niko ne obraća pažnju. Zato novi AYGO želi da se izdvoji iz mase.”

I uspeva u tome. Unutrašnji i spoljašnji dizajn su osmišljeni na način koji dopušta veliki broj različitih izvedbi. Stoga, sada AYGO nije samo zabavan za vožnju, već takođe može da se na zabavan način prilagodi vašem besprekornom stilu. Jedna od njegovih ličnosti će pristajati specifičnom ukusu svog vlasnika.

Osim toga, otprilike 10 delova na vozilu može lako da se zameni za drugu boju ili oblik, što kupcima omogućava da odaberu svoj jedinstveni AYGO. Pametna konstrukcija i pažljivo osmišljen način instaliranja omogućava cenovno prihvatljivu i jednostavnu personalizaciju, što garantuje da će cena i vreme isporuke ostati u okvirima A segmenta.

Život za volanom nikada nije bio bolji, zahvaljujući većem prostoru u kabini i obilju inovativne opreme dizajnirane da se uklopi u stil života mlađih kupaca, upravo onih koji treba da prihvate novi AYGO. Najatraktivniji primer je x-touch multimedijalni sistem. Njegov 7-inčni ekran u boji osetljiv na dodir kontroliše brojne sisteme u automobilu, dok „MirrorLink“ konekcija sa pametnim telefonom omogućava da se automobil jednostavno poveže sa užurbanim „onlajn“ životima, koje većina nas živi ovih dana.

Novi AYGO je opremljen poboljšanom verzijom Toyotinog nagrađivanog 3-cilindarskog, 1,0-litarskog VVT-i benzinskog motora. I dalje jedan od najlakših motora u klasi, ovaj izvanredan agregat je podvrgnut brojnim poboljšanjima, kako bi se povećale performanse i postigla najniža u klasi potrošnja goriva i emisije CO₂.

Kako je novi AYGO sada spreman za prve kupce, glavni inženjer Terai je srećan čovek: „Želeo sam da izbegnem tradicionalne kompromise karakteristične za A segment, tako što sam stvorio nešto na šta zaista mogu da budem ponosan. Kada pogledam ovaj novi automobil, izmami mi osmeh i odmah se zaljubim. Zato mislim da sam uspeo.“ Toyota se nada da osmesi ne završavaju ovde i da će novi AYGO doneti beskrajnu zabavu vozačima i putnicima.

‘J-Playful’ dizajn

Novi AYGO je dizajniran da zavodi. Njegov dizajn je nazvan ‘J-Playful’. On je inspiraciju dobio iz moderne japanske mladalačke kulture, koja favorizuje snažne i naglašene forme i oblike.

Kompaktne dimenzije su do ključnog značaja za urbane kupce novog AYGO-a. Ukupna dužina je povećana za samo 25 mm na 3.455 mm, zadržavajući kompaktnost po kojoj je AYGO lider u klasi. Bez obzira na 7 mm veći prostor za glavu napred, visina vozila je smanjena za 5 mm radi veće aerodinamične efikasnosti. Razmak između točkova je proširen za 8 mm, kako bi novi AYGO imao stabilniji stav.

Iako je kompaktna i razigrana, spoljašnjost odiše robustnim stavom. To nije slučajno, jer Nakamura objašnjava: „Dizajniranje kompaktnog automobila poput ovog nije lako. Želite da bude privlačan, ali u isto vreme mora da bude prilagođen za gradske ulice. Stoga, mora da izgleda čvrsto i snažno, da ima u potpunosti iskorišćen prostor i upečatljivu pojavu na putu.“

Udobnost

Kod dizajna unutrašnjosti, fokus je na trapezoidnoj središnjoj konzoli, čiji se dizajn reflektuje širom kabine kroz elemente kao što su otvori ventilacije, obloge vrata i okruženje ručice menjača. Konzola „nosi“ široku kontrolnu tablu koja ima mat završnu obradu što smanjuje refleksiju. Instrumenti imaju dizajn sa meračima u obliku koncentričnih krugova. Stalno osvetljeni, oni imaju ugrađen centralni multiinformacioni ekran sa velikim fontom, radi optimalne vidljivosti.

Kao i na spoljašnjosti, brojni unutrašnji elementi mogu da se prilagode.

„Mnogo smo radili na ergonomiji“, rekao je glavni inženjer Terai. „Imajući na umu mlađe kupce u ovom segmentu, smanjili smo ugao upravljača sa 28 na 26.6 stepeni, snizili prednja sedišta za 10 mm i opremili vozačevo sedište podešavanjem po visini. Stoga, nalaženje idealnog položaja bi trebalo da bude veoma lako.“

Bez obzira na nepromenjeno međuosovinsko rastojanje od 2.340 mm, dužina putničkog prostora je povećana za 9 mm, uz 20 mm šire naslone za ruke, što dodatno doprinosi komforu na prednjim sedištima.

Konačno, zapremina prtljažnika je povećana za 29 litara, na 168 litara. Takođe je olakšan pristup,  zbog 75 mm šireg otvora prtljažnog prostora.