Nova serija teretnih pneumatika Dunlop

Iz Dunlopa stiže potpuno nova serija teretnih pneumatika za drumsku vožnju koju odlikuju veća prilagođenost i bolje performanse od prethodne. Nova serija obuhvata pneumatike SP346 za upravljačku osovinu, SP446 za pogonsku osovinu i SP246 za prikolice, a namenjena je voznim parkovima koji obavljaju sve vrste drumskog prevoza robe.

Pneumatici iz najnovije serije, u poređenju sa svojim prethodnicima[1], omogućavaju do 10% više pređenih kilometara[2] i manju potrošnju goriva na dužim turama, što je velika prednost u dostavi robe. Pored toga pneumatici obezbeđuju zavidan nivo performansi kako leti tako i zimi; svi su, naime, zaslužili oznaku M+S, a pneumatici za upravljačku i pogonsku osovinu i simbol snežne pahuljice na alpskom vrhu (3PMSF) što bi značilo da ispunjavaju stroge zahteve propisane od strane Evropske unije za zimske teretne pneumatike. Pneumatik SP346 za upravljačku osovinu kao i pneumatik SP446 za pogonsku osovinu mogu se pohvaliti odličnim prianjanjem tokom čitavog veka trajanja.

Pneumatik Dunlop SP346 za upravljačku osovinu

Pored gore navedenih karakteristika, pneumatik Dunlop SP346 za upravljačku osovinu odlikuje i izuzetna upravljivost i odlična kontrola u svim uslovima. Oznake 3PMSF i M+S je pridobio zahvaljujući inovativnom dezenu gazećeg sloja i dubljih zareza[3] koji služe da povećaju elastičnost blokova gazećeg sloja i omoguće bolje performanse na snegu. Oblik i smeštaj zareza istovremeno omogućava sporije habanje i visok stepen prianjanja. Za veći radni učinak vozilima kojima je potrebna veća nosivost, pneumatik Dunlop SP346 je na raspolaganju u varijanti High Load u nekoliko dimenzija.

Pneumatik Dunlop SP446 za pogonsku osovinu

Specifičnost pneumatika Dunlop SP446 za pogonsku osovinu je dno žlebova u obliku “kapljice kiše” kojim se smanjuju sile na dnu žlebova i obezbeđuje odlično prianjanje u svim uslovima. Upravo ovaj oblik kapljice kiše doprinosi da se ispune zahtevi za oznake M+S i 3PMSF, a istovremeno žlebovi daju pneumatiku potrebnu snagu za regionalne prevoze. Veličina blokova gazećeg sloja i širina kanala dodatno doprinose boljem rasporedu čvrstine gazećeg sloja što omogućava više pređenih kilometara i odlično prianjanje na mokrom putu. Pneumatik može da se pohvali i novom »Dual Layer Technology«. Zahvaljujući ovoj tehnologiji spoljašnji sloj gazeće površine je jako otporan na abraziju, dok unutrašnji sloj zbog niskog histerezisa smanjuje otpor kotrljanja. Upravo mali otpor kotrljanja u celom veku trajanja gazećeg sloja omogućava više pređenih kilometara i uštedu goriva. Većoj kilometraži dodatno doprinosi dezen gazećeg sloja u obliku slova V (koji istovremeno smanjuje i buku), širi gazeći sloj i veća površina naleganja.

Pneumatik Dunlop SP246 za prikolice

Najnoviju Dunlopovu seriju teretnih pneumatika zaokružuje pneumatik Dunlop SP246 za prikolice sa oznakom M+S koji će biti na raspolaganju krajem leta u dimenzijama 385/55R22.5 160 (158) i 385/65R22.5 164 (158) HL u varijanti High Load. Ovaj pneumatik obezbeđuje nosivost od 10 tona po osovini, što znači da prevozi više korisnog tereta, čime se povećava efikasnost voznih parkova.

Na raspolaganju je takođe pneumatik Dunlop TreadMax obnovljen po postupku vulkanizacije u kalupu

Svi predstavljeni Dunlopovi pneumatici omogućavaju obnavljanje i narezivanje kanala i time pomažu prevoznicima da smanje operativne troškove. Istovremeno sa lansiranjem novih teretnih pneumatika za drumsku vožnju, Dunlop je vozačima ponudio i pneumatik Dunlop TreadMax SP446, varijantu najnovijeg teretnog pneumatika Dunlop SP446 za pogonsku osovinu koji je obnovljen postupkom vrhunske vulkanizacije u kalupu (MoldCure), a još ove godine ponudiće i Dunlop TreadMax SP246. Pošto su za obnovljeni pneumatik upotrebljeni isti dezen i smeša kao za pneumatik Dunlop SP446, vozači obnovom mogu efikasno da nadograde svoje stare pneumatike i iskoriste prednosti koje nude novi pneumatici boljih performansi. Za obnovu u pomenutu varijantu mogu se upotrebiti karkasi  novih pneumatika SP346 kao i SP446 tako i karkasi prethodne generacije pneumatika Dunlop SP344 i SP444. Prednosti koje nudi nova serija Dunlopovih teretnih pneumatika za drumsku vožnju mogu da iskoriste i postojeći prevoznici koji već koriste Dunlopove teretne pneumatike.

[1] Novi pneumatici zameniće sadašnje Dunlop SP344, SP444 i SP244.

[2] Predviđanja i stvarno izvedeni testovi u Goodyear GIC*L sa dimenzijom 315/80R22.5 pokazuju da novi pneumatik SP346 za upravljačku osovinu u poređenju sa prethodnikom SP344 za upravljačku osovinu omogućava do 5% više pređenih kilometara, a novi SP446 za pogonsku osovinu je, u poređenju sa prethodnikom SP444 za pogonsku osovinu, u pogledu pređenih kilometara do 10% bolji.

[3] U poređenju sa pneumatikom Dunlop SP344.